Taas nousi verenpaine, kun naamakirjassa kaveri nillitti, että niiden, jotka eivät uskalla ajaa maantiellä kovaa, pitäisi käyttää bussia. Nämä teiden peltilaiskiaisethan vaan vaarantaa liikenneturvallisuutta, koska pakottavat kanssa-autolinjansa lähes aseella uhaten vaarallisiin ohituksiin.
Minkälainen ihminen sitten on se, joka ajaa sitä helvetin alinopeutta? Varmaan ensimmäisenä ja ainoana ihmisenä Suomessa voin nyt ylpeästi astua esiin kaapista ja myöntää, että se olen minä.
Ajan just sitä nopeutta, mikä on optimi nähden ajo-olosuhteisiin sekä sallittuun enimmäisnopeuteen. Joskus ajan yli, joskus ajan ali. Jos on pakko tehdä vaarallisia ohituksia, kun meikäläisen 79 km/h ei miellytä 80-alueella, niin senkun ajat mutkassa ohi ja rekkaa päin. Jos koko elämän tarkoitus ja mielekkyys on ajamisessa ja siinä, että pääsee joka paikkaan ylinopeutta ajamalla, niin omat on hautajaiset. Voinpahan kertoa kavereille, että oli aika ilkeen näköistä kun ohittajaa kuorittiin vastaantulleen Sisun puskurista.
Ajan vaikka 30 km alinopeutta, jos tieolosuhteet ja nykyvyys on huono. Perisuomalaiselle punaniskajuntillehan se on sietämätöntä. "Kyllä sitä pystyy talviolosuhteissa nollanäkyvyydessäkin ajamaan ihan normaalia pientä ylinopeutta", kuten varmaan kaikki muistaa männnätalven kolarisumista. Turvaväliä ei kannata myöskään pitää, koska sehän on homojen hommaa. Ja vilkut, ne kuluu käytöstä.
Sitten on vielä sekin, että kun perusauton nopeusmittari on kalibroitu näyttämään yläkanttiin. Tämä tarkoittaa sitä, että kun se pienimunainen Pera-Sörsselssön uudenkarhella mersullaan ajaa perässä GPS-navigaattorinsa kanssa, joka näyttää reaalinopeuden, toteaa hän, että minä, edelläajava, ajan alinopeutta. Kaikki mittarit näyttää vähän mitä näyttää. Esim. teiden mittauspisteet on myöskin ilmeisesti kalibroitu näyttämään yläkanttiin. GPS-mies sitten paskahalvauksen partaalla suu vaahdossa huutaa, että mikä on kun kaikki ajaa alinopeutta.
Ja noista julkisista. Vittu menisin mielläni esim. bussilla, mutta lähin bussiasema on yli 20 km:n päässä. Meenkö polkupyörällä sinne?
Ja ei hätää. Pysyn kaukana moottoriteistä. En mene sinne teitä muita kiusaamaan.
Omat kohtalaisen hyvät nyrkkisääntöni tiellä liikkumiseen olen oppinut isältäni, joka ei ole 40 vuoden aikana ajanut yhtäkään onnettomuutta. (Peltikolarissa on kerran tai pari ollut, kun takana höntyilevä maanteiden Mäkinen ei ole katsonut tarpeelliseksi pitää turvaväliä edellä ajavan isäni autoon.)
1. Pidä sellainen turvaväli, että mikäli edessä ajava auto tekee äkkijarrutuksen, ehdit hyvin itse hidastaa ennen pamahdusta ja mielellään välttää yhteentörmäyksen täysin.
2. Varaa aina hyvin aikaa ajamiseen, ettei kiireessä tarvitse ryhtyä extreme-temppuihin
3. Jos otat, et aja edes omalla pihatiellä
4. Suhteuta nopeus aina tien olosuhteisiin. Älä aja 100 km tunnissa nollanäkyvyydessä, vaikka siinä nopeuslätkässä niin lukisikin
5. Käytä AINA vilkkua. Vaikka käännyt pois mökkitieltä ja tiedät varsin hyvin, ettei sieltä ole muita ajoneuvoja tulossa. Vaikka se tuntuu kuinka helvetin turhalta, se voi joskus pelastaa vaaratilanteelta (ja vilkun pitää syttyä AINA ennen jarruvaloa)
6. Turvavyö kiinni, vaikka ajaisit vaan naapuriin
En sano, että olen hyvä kuski, mutta voin sanoa, että olen rauhallinen ja suht turvallinen kuski.
Minkälainen ihminen sitten on se, joka ajaa sitä helvetin alinopeutta? Varmaan ensimmäisenä ja ainoana ihmisenä Suomessa voin nyt ylpeästi astua esiin kaapista ja myöntää, että se olen minä.
Ajan just sitä nopeutta, mikä on optimi nähden ajo-olosuhteisiin sekä sallittuun enimmäisnopeuteen. Joskus ajan yli, joskus ajan ali. Jos on pakko tehdä vaarallisia ohituksia, kun meikäläisen 79 km/h ei miellytä 80-alueella, niin senkun ajat mutkassa ohi ja rekkaa päin. Jos koko elämän tarkoitus ja mielekkyys on ajamisessa ja siinä, että pääsee joka paikkaan ylinopeutta ajamalla, niin omat on hautajaiset. Voinpahan kertoa kavereille, että oli aika ilkeen näköistä kun ohittajaa kuorittiin vastaantulleen Sisun puskurista.
Ajan vaikka 30 km alinopeutta, jos tieolosuhteet ja nykyvyys on huono. Perisuomalaiselle punaniskajuntillehan se on sietämätöntä. "Kyllä sitä pystyy talviolosuhteissa nollanäkyvyydessäkin ajamaan ihan normaalia pientä ylinopeutta", kuten varmaan kaikki muistaa männnätalven kolarisumista. Turvaväliä ei kannata myöskään pitää, koska sehän on homojen hommaa. Ja vilkut, ne kuluu käytöstä.
Sitten on vielä sekin, että kun perusauton nopeusmittari on kalibroitu näyttämään yläkanttiin. Tämä tarkoittaa sitä, että kun se pienimunainen Pera-Sörsselssön uudenkarhella mersullaan ajaa perässä GPS-navigaattorinsa kanssa, joka näyttää reaalinopeuden, toteaa hän, että minä, edelläajava, ajan alinopeutta. Kaikki mittarit näyttää vähän mitä näyttää. Esim. teiden mittauspisteet on myöskin ilmeisesti kalibroitu näyttämään yläkanttiin. GPS-mies sitten paskahalvauksen partaalla suu vaahdossa huutaa, että mikä on kun kaikki ajaa alinopeutta.
Ja noista julkisista. Vittu menisin mielläni esim. bussilla, mutta lähin bussiasema on yli 20 km:n päässä. Meenkö polkupyörällä sinne?
Ja ei hätää. Pysyn kaukana moottoriteistä. En mene sinne teitä muita kiusaamaan.
Omat kohtalaisen hyvät nyrkkisääntöni tiellä liikkumiseen olen oppinut isältäni, joka ei ole 40 vuoden aikana ajanut yhtäkään onnettomuutta. (Peltikolarissa on kerran tai pari ollut, kun takana höntyilevä maanteiden Mäkinen ei ole katsonut tarpeelliseksi pitää turvaväliä edellä ajavan isäni autoon.)
1. Pidä sellainen turvaväli, että mikäli edessä ajava auto tekee äkkijarrutuksen, ehdit hyvin itse hidastaa ennen pamahdusta ja mielellään välttää yhteentörmäyksen täysin.
2. Varaa aina hyvin aikaa ajamiseen, ettei kiireessä tarvitse ryhtyä extreme-temppuihin
3. Jos otat, et aja edes omalla pihatiellä
4. Suhteuta nopeus aina tien olosuhteisiin. Älä aja 100 km tunnissa nollanäkyvyydessä, vaikka siinä nopeuslätkässä niin lukisikin
5. Käytä AINA vilkkua. Vaikka käännyt pois mökkitieltä ja tiedät varsin hyvin, ettei sieltä ole muita ajoneuvoja tulossa. Vaikka se tuntuu kuinka helvetin turhalta, se voi joskus pelastaa vaaratilanteelta (ja vilkun pitää syttyä AINA ennen jarruvaloa)
6. Turvavyö kiinni, vaikka ajaisit vaan naapuriin
En sano, että olen hyvä kuski, mutta voin sanoa, että olen rauhallinen ja suht turvallinen kuski.
